Como os adelantamos en nuestra página de Facebook, donde subimos unas fotos curiosas de nuestra visita, esta semana hemos estado de visita en el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial). Allí nos citó Kymco para que Carlos Wang (Director de Marketing de Kymco España) nos explicase las adaptaciones que van a hacer dentro de su plan de trabajo para afrontar las exigencias de la normativa Euro 4.

El lugar de la cita no ha sido trivial, ya que INTA es el organismo encargado de verificar las pruebas de homologación de emisiones de los vehículos que se van a comercializar en España. De hecho, hasta hemos podido presenciar algunas de las pruebas in situ. Y no os imagináis el tipo, la cantidad y la minuciosidad de todas las pruebas.

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La máquina del marketing está en marcha. Tras la reciente confirmación de Brno dentro del calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP hasta el año 2020 y haber lanzado un suculento sorteo junto a Yamaha, ahora le toca el turno a la llegada de un nuevo patrocinador. Al menos, la temporada 2016 el GP pasará a denominarse Gran Premio HJC Helmets de la República Checa con la alianza entre el fabricante de cascos, Brno y Dorna.

El Gran Premio de la República Checa lleva dentro del calendario desde el año 1993 es una de esas citas anuales emblemáticas de MotoGP y acuden aficionados de muchos países. Además, es el piloto preferido de muchos pilotos por sus peculiares características con curvas rápidas.

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Estoy seguro de que a estas alturas de la película ya habréis visto la nueva versión de la Suzuki SV650, o Gladius. Renovada por enésima vez, la SV 650 original se intenta adaptar a las necesidades de los usuarios de 2016. Después de haber sido una de las motos más vendidas en Europa en 1999, las ventas de este modelo han ido cayendo hasta pasar a un segundo plano. Para 2016, Suzuki ha sacado 4 cv más del probadísimo motor bicilíndrico, haciéndolo además puntiagudo. Esa actitud más deportiva se ha reflejado también en unas líneas más rectas y la instrumentación en LCD.

Junto a un precio por debajo del de motos como la Yamaha MT-07, la auténtica súper ventas, Suzuki espera recuperar parte del mercado y volver a la posición que tenían en los años 2000. Lo que de verdad no me esperaba era que se apuntasen a realizar personalizaciones sobre esta nueva base. Hace poco, Suzuki presentó en el salón de la moto en Osaka una revisión de la SV650 inspirada en el rally de los años 70. Y la verdad es que no sé si me parece un acierto o un traspié de algún diseñador.

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Del seis al nueve de octubre de 2016, Motorland Aragón volverá a acoger en el MotoStudent a equipos formados por estudiantes de universidades a nivel internacional que se enfrentarán por demostrar quienes son los mejores desarrolladores de una moto con especificaciones FIM Moto3.

MotoStuden nació en el año 2008 como un reto para todos los integrantes de los equipos. Un total de 52 escuadras (provenientes de Italia, Portugal, Alemania, Hungría, Grecia, República Checa, Polonia, Croacia, Brasil y España) serán las que se batirán en duelo sobre el asfalto del circuito alcañizano con las motos que han estado desarrollando desde cero durante tres meses.

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Aunque la temperatura que han tenido que soportar los pilotos de MotoGP durante los entrenamientos de pretemporada en Catar y en Malasia ha sido bastante elevada, Valentino Rossi no ha querido dejar a un lado su tradicional afición por mostrar cascos con una decoración especial. En este caso el AGV Pista GP de Il Dottore ha adoptado una decoración gélida.

Decorando la calota de su casco gracias a las manos de Aldo Drudi, hemos podido ver además de los típicos copos, un gran muñeco de nieve descentrado sobre toda la zona superior. Ataviado con un gorro y una bufanda, este sonriente muñeco era el encargado de acompañar a Valentino en las jornadas de test.

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Las Ducati Scrambler son motos muy propicias para la realización de preparaciones. Nacieron para eso al fin y al cabo. Pero no nos esperábamos que desde Ducati Tailandia llegase esta modificación tributo a uno de los pilotos más grandes de la marca: Mike Hailwood.

La base es una Ducati Scrambler Icon de serie cuyos mayores cambios se encuentran en el apartado estético para asemejarla a la Ducati 900SS que Hailwood pilotaba en los 70. El resultado es una moto realmente especial que se volverá objeto de deseo para coleccionistas.

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Hace unos días, circularon por la red las fotos de una patente presentada por Honda en la que se podía observar una deportiva propulsada por un motor V4. A principios de año, nos preguntábamos si el fabricante japonés lanzaría para el año que viene su nueva deportiva de litro, algo que parecía seguro según las declaraciones de Nicky Hayden. Pero puede que Honda no esté preparando una deportiva, sino dos.

Durante el pasado Salón de Milán, Tetsuo Suzuki, responsable del departamento de motos de carretera del gigante japonés era acribillado a preguntas sobre la posible renovación de la Honda CBR1000RR. Respondía, sin rodeos, que actualmente Honda tenía sobre el papel tres posibles caminos y los estaba estudiando a fondo para decidir cuál tomar.

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Ya hemos celebrado dos citas de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de Superbikes. El primer fin de semana de abril tendrá lugar la tercera carrera, además en España ya que será el momento de vibrar en el Circuito de Motorland Aragón. Pero antes, en la página oficial del campeonato han querido mostrar los diez aspectos más destacables de la temporada.

Para empezar, el hecho de que el actual campeón de la categoría, Jonathan Rea, sea capaz de retener el título. Y es que desde el año 2.000 y aunque algunos pilotos han conseguido más de un campeonato, ninguno lo ha hecho de forma consecutiva. El último fue Carl Fogarty en 1998 y 1999.

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Día de entrenamiento para los pilotos y las Kawas del equipo Solorza con GV Racing. Preparándonos para una gran temporada.

Hemos hecho excelentes tiempos y los pilotos reportan buenas sensaciones.

También contamos con la presencia de nuestro amigo Santi quien cada vez hace mejores tiempos en su R6.

www.gvracing.es