Icon 1000 New Jack

Supongo que os acordaréis de aquella Suzuki Katana customizada por Icon 1000, sí la preciosidad retro-futurista también conocida como Icon 1000 New Jack. Sobre la base de una moto clásica, los americanos consiguieron ejecutar una preparación que seguro que no te dejó indiferente.

A mí en su día no terminó de convencerme, pero cuanto más la veo, más me gusta. Especialmente ahora que la he escuchado cómo suena y he visto lo bien que se mueve. La New Jack es mucho más que una moto de postureo, es una moto utilizable y muy gamberra a la que seguro miras con otros ojos al ver cómo se desenvuelve en este circuito abandonado.

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Helpmet

Me alegra profundamente ver que cada poco tiempo salen ideas nuevas sobre cómo mejorar la seguridad de los motoristas. Hace poco veíamos la última iniciativa de BMW que intervenía en caso de accidente avisando al call center de BMW o lo último de Skully.

Ahora aparece otra idea que viene desde Tailandia y que tiene muy buena pinta. El principio de funcionamiento es muy similar al de BMW, pero en vez de ir en la moto, se integra dentro del casco. Se llama Helpmet, y va un poco más allá que la idea del fabricante de motos alemán al ponerse en contacto directamente con los servicios de emergencia.

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Givi

Cuando compramos una moto con aspiraciones deportivas pensamos que todo va a ser adrenalina, diversión y conducción deportiva, pero hay momentos en los que necesitamos algo más. Para no tener una segunda moto más polivalente guardada en el garaje, Givi nos ofrece sus soluciones de almacenamiento para incrementar el rango de acción de nuestra montura.

Aptas para deportivas, naked y sport-turismo, las bolsas semi-rígidas Givi Sport-T nos ayudarán a guardar el equipaje de forma cómoda. Podremos elegir entre cuatro opciones diferentes en función de nuestros gustos y necesidades, desde sólo 4 litros de capacidad, hasta 44.

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Numbnuts Motorcycles

Casi no pasa una semana sin una nueva incorporación al proyecto Yard Built de Yamaha. En este caso el turno ha corrido a cargo de Numbnuts Motorcycles, un taller de Amsterdam liderado por Roderick Seibert que se encerró durante el pasado invierno para fabricar esta moto con base de Yamaha XV950 y con la mirada puesta en las prestaciones puras en línea recta. Hay que añadir que este proyecto no habría llegado a buen puerto sin la colaboración de TW Steel, especialistas relojeros holandeses.

El principal objetivo con esta creación era buscar la máxima velocidad en línea recta. Para eso Roderick ha recortado y estrechado el chasis hasta casi eliminar todos los componentes originales de la Yamaha XV950 de la que se partía. El siguiente paso fue crear unos cuantos componentes artesanales como las tapas del motor, las tomas de aire, el asiento o el depósito. Todos estos dejan bien claro que la moto está pensada para ser rápida. Y que se mantienen los requisitos artesanales de la colección Son of Time de TW Steel. Sigue leyendo →