Parece que en Triumph se están poniendo las pilas, y están preparando un modelo que puede volver a llevarlos al primer escalón de las motos retro. Escalón del que puede que no hayan bajado nunca, pero que si se confirma este modelo Triumph Bobber puede acabar siendo suyo en propiedad. Siguiendo con su estrategia modular Triumph podría haber cogido una de sus exitosas Triumph Bonneville T120 para transformarla en lo que se ve en las fotos que ha publicado Motorcyclist on-line.

Con una apariencia muy Bobber, la parte trasera de la moto ha sido modificada para asemejarse al máximo a un chasis rígido a la vez que oculta una suspensión muy del estilo de las Harley-Davidson Softail. La estética es de lo más rompedor. Y estoy seguro que más de uno ya ha ido a mirar lo que tiene en la hucha para ver si le alcanza. Aunque todavía tendremos que esperar una temporada para conocer más datos de esta Triumph Bobber, como por ejemplo si usa el nuevo motor 1.200 cc o el 900 cc. Mientras tanto seguiremos soñando con ella.

Vía | Motorcyclist on-line

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El tercer día de test oficial del Campeonato del Mundo de MotoGP en Phillip Island ha estado condicionado de nuevo por la interrupción de la actividad debido a la lluvia así como la innumerable cantidad de caídas ocurridas a lo largo de la jornada. Prácticamente todos los pilotos acabaron por el suelo en algún momento para finalmente y al término de la sesión, tener a Marc Márquez como el piloto más rápido del día.

Sin embargo no nos debemos llevar a engaños porque en término de tiempos absolutos en la combinación de las tres jornadas, Maverick Viñales ha sido el piloto más rápido además habiendo sido hoy segundo. Su mejor registro conseguido ayer, de 1:29.131 superaba en 27 milésimas al 1:29.158 conseguido hoy por Marc Márquez.

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Parece que los chicos del Avintia Racing se están animando por momentos viendo los buenos resultados en los test de pretemporada, y este año han tirado la casa por la ventana en la presentación del equipo 2016. El equipo se ha trasladado hasta la estación de Grandvalira (Andorra), un escenario atípico para un equipo de MotoGP (aunque un poco en la línea de Ducati) pero precisamente por eso resulta más impactante.

Los pilotos del equipo han hecho acto de presencia en el evento de una forma poco convencional, ya que Héctor Barberá aparecía descendiendo las montañas sobre una moto de nieve mientras que Loris Baz lo hacía pilotando su Ducati Desmosedici a través de las pistas de esquí con neumáticos de clavos.

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Esta noticia le va a hacer bastante ilusión al compañero dyno269, ya que hace bastante poco nos preguntaba en la sección Respuestas si la Honda MSX 125 iba a recibir alguna modificación a corto plazo. Yo mismo le respondí que era bastante poco probable que eso sucediera, pero me tengo que comer mis palabras y no sin alegría.

Hace poco más de dos años que llegó la MSX 125 para recuperar el espíritu de las Monkey y ahora, sin recurrir a ningún momento conmemorativo ni nada por el estilo, Honda anuncia que habrá una nueva generación actualizada como respuesta a las más de 300.000 unidades vendidas en todo el mundo de esta peculiar moto.

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Hace escasos días, once alumnos de segundo curso del Máster Universitario en Ingeniería Mecatrónica y del Erasmus Mundus de la Universidad de Oviedo presentaban el proyecto en el que han estado trabajando los últimos meses y con el que se mejora la seguridad de las motocicletas. Como base, el uso de alerones, algo que se está imponiendo últimamente tanto en competición como en algunas hiperdeportivas de carretera.

Sobre el uso de los alerones en competición y su beneficio hablamos el año pasado, cuando Yamaha incorporó una solución similar a la que Ducati ya había utilizado meses atrás y que, como vimos, no era algo novedoso. Sigue leyendo →