Si el próximo fin de semana del 28 y 29 de mayo estás en París podrás disfrutar en persona de esta** Naranja Británica** creada conjuntamente por Triumph y Down & Out Café Racers para exponerse en el Bike Shed de la capital francesa partiendo de una Triumph Street Twin como la que probó Jesús hace unos días.

La moto reúne unas cuantos detalles muy atractivos, pero lo que más destaca de esta creación son los neumáticos de tacos y gran perfil con una anchura de 150 mm delante y 180 mm detrás. Los guardabarros de ambas ruedas están fabricados en aleación con acabado cepillado para incrementar el espíritu británico de la misma. Sigue leyendo →

¿Hay algo más exótico que una moto custom? Si, una moto custom fabricada en un taller turco. Este es el caso de la Yamaha Yard Built XSR700 que han fabricado en Bunker Custom Motorcycles. Este es un taller dirigido por los hermanos Can y Mert Uzer. Mientras que el primero es uno de los Skaters del equipo Vans turco el segundo es un profesional de la publicidad digital. Ambos han unido sus esfuerzos en este taller y ahora nos presentan esta transformación tan personal sobre una Yamaha XSR700.

En un principio atrajeron la atención de Yamaha Motor Europe con su trabajo sobre una Yamaha SR500 de 1982. Con unas líneas clásicas y muy depuradas aquella moto estaba pensada para hacerse a la carretera sin concesiones a la galería. Ahora nos han preparado una moto de estilo Tracker e inconfundible línea Bunker. Sigue leyendo →

En algún momento habrá que hacer una categoría especial para los Scooter de rueda alta, un fenómeno que casi nadie en la industria del motor se explica. Piaggio, que no puede dormirse en los laureles nos ha presentado esta nueva versión de esa rueda alta, el Piaggio Medley 125 ABS utiliza ruedas de 16 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás con lo que podríamos decir que viene a sustituir al Piaggio Liberty que tantas alegrías ha dejado en la casa italiana. Aunque personalmente no tengo nada claro esta sustitución.

Pero donde realmente es revolucionario el Piaggio Medley 125 es en su motorización. El motor monocilíndrico Piaggio iGet de cuatro tiempos y refrigeración líquida ha sido desarrollado por Piaggio y monta una culata de cuatro válvulas que le ha permitido ser catalogarlo como Euro4. También incorpora un sistema Start & Stop que le ayuda a bajar considerablemente los niveles de consumo. La máquina eléctrica sin escobillas situada coaxialmente al cigüeñal le permite un arranque suave y silencioso con duración y fiabilidad garantizadas. Sigue leyendo →

La pequeña y divertida Honda MSX 125 (también conocida como Honda Grom) en otros mercados, es una pequeña moto que está teniendo un éxito tremendo tal y como comentamos en otro artículo. Se están vendiendo como churros y no sólo para ir por ciudad, sino también como base para personalizaciones más o menos extremas.

Bueno, pues resulta que durante el Salón de Osaka, Honda ha llegado y ha dejado boquiabierto al personal con una preparación desarrollada por HRC cuyo resultado final es una Honda Grom de carreras con un aspecto muy radical y por el que yo ya estoy babeando. ¿Os imagináis lo divertido que debe ser este aparato en un karting?. Madre mía, ¡qué locura!.

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Harley-Davidson Roadster, el venazo racing de las Sportster

El año que viene la familia Sportster casi va a poder pedir la jubilación, porque cumple 60 años desde su nacimiento en 1975. Una de las Harley-Davidson más identificables de todos los tiempos recibe ahora una serie de modificaciones que le dan un toque único y personal. Además, así es mucho más bonita. ¿No creéis?.

Así, la Harley-Davidson Sportster Roadster ha llegado con una inspiración racing de los años 50 y 60 al gusto de la mayoría de adeptos a la marca de Milwaukee. Una Dark Custom mucho más moderna y deportiva que el resto de sus familiares con un look más agresivo.

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Superando la barrera del 360

¿Os acordáis del 360 que se marcó el tipo de la R1 en plena parrilla?. Pues lo de hoy es algo un poco mejor si cabe, porque aquella R1 se quedó a medio camino y marcó un, digamos, 270 air no-rider. Brett Ghedina debió ver nuestro vídeo (sí, seguro…) y decidió que era su turno para superarlo.

En la pista de Perth Motorplex, cuando se iba a enfrentar al cuarto de milla con su moto, su mano izquierda no tuvo el tacto suficiente y su Suzuki Hayabusa turbo de 480 caballos salió catapultada. Pero no hacia delante exactamente, sino un poco hacia arriba, despegando del suelo más de dos metros, descabalgando a Brett y consiguiendo una marca que supera los 450 grados de giro sin tocar el suelo. ¡Vamos ya!

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Más promociones en Yamaha: descuentos, escapes y seguro gratis

En Yamaha siguen poniéndote los dientes largos. De entre las muchas promociones que hay vigentes en la marca de los diapasones hay que destacar cuatro. Ahora, las Yamaha Tricity vienen con 700 euros de descuento siempre que entregues a cambio tu moto usada. Si prefieres algo más cañero puedes comprarte un Yamaha T-MAX y te vendrá de regalo con un escape Akrapovic.

Además, si te compras una Yamaha MT-03 por 4.999 euros, recibirás de manera gratuita un año de seguro y la matriculación, exactamente lo mismo que pasa con todas las versiones de la Yamaha X-MAX, y con todos los modelos de más de 115 cc que vendrán con seguro a todo riesgo hasta el 31 de mayo. Lo que seguimos mirando y aún falta por saberse es el precio de la Yamaha MT-10, que aún no aparece en la tabla que os dejamos a continuación.

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