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Taller de Motos en Parla, zona sur de Madrid.
Esperando el Gran Premio GoPro de Alemania, vuelve a disfrutar de algunas de las mejores carreras de MotoGP™ en Sachsenring.
El líder del campeonato llega a Alemania dispuesto a ampliar su ventaja sobre un circuito en el que ha ganado durante los tres últimos años.
Tras un histórico fin de semana en Assen la categoría ligera llega a Sachsenring y el líder del campeonato quiere volver a subir al podio.
Es la categoría que llega a Alemania más apretada con Zarco, Rins y Lowes luchando por el título.
El sábado de competición en Valencia se desarrollaba sobre el trazado oval, mientras que el domingo llegaba el turno de la modalidad TT.

¿Conocéis la maniobra de la cremallera? Supongo que sí, aunque quizá no con ese nombre. Es la situación que se da cuando dos carriles que circulan en el mismo sentido y uno de ellos converge en el otro, momento en el que ordenadamente los conductores de uno y otro carril deberían alternarse para continuar la marcha.
Bien, pues ¿cuántas veces os ha pasado que cuando vais en moto quien se incorpora a vuestro carril se mete sin miramientos? Unas veces tiraremos de anticipación acelerando para colocarnos por delante y otras cortamos para dejar que entre. Pues en el caso de este vídeo tenemos un motorista muy harto que recurre hasta a la policía.

HJC es la marca con mayor volumen en fabricación de cascos sigue en su afán por ofrecernos productos capaces de cubrir cualquier necesidad, por eso nos presenta los nuevos HJC FG-Jet. Un casco abierto diseñado para desenvolverse entre el tráfico urbano con una fantástica relación calidad-precio.
Con decoraciones en colores sólidos o combinaciones más llamativas, los FG-Jet tienen una calota externa fabricada en composite avanzado con kevlar y fibra de vidrio con unas formas muy modernas. La tecnología CAD empleada para el diseño de su estructura y los materiales utilizados garantizan una gran ligereza, lo que junto a su gran pantalla transparente y un visor solar retráctil le hacen perfecto para su uso en el día a día.
El primer Gran Premio de Holanda de la historia que se disputaba en domingo entra en la historia del Campeonato del Mundo de MotoGP™.
Una vez dado el paso a la categoría reina, subir a lo alto del podio puede costar… o no.

No es ningún secreto que Valentino Rossi lleva años pensando en cómo será su futuro al otro lado del muro. Como dijo Ángel Nieto, la casa de Rossi es el paddock, y no se irá nunca. A estas alturas ya nadie duda de que, cuando cuelgue el casco, seguirá vinculado al mundo de las dos ruedas con la misma motivación que le ha acompañado desde siempre.
Su exitosa firma de merchandising fue sólo el preludio de su faceta empresarial. Sin embargo, desde hace unos años a Rossi también le mueve su preocupación por el dominio exhibido por España en el Mundial. La ausencia de relevos de garantías para el motociclismo italiano le llevó a tomar una decisión: él mismo se encargaría personalmente de asegurar el futuro de los suyos.
Su marcha a Ducati ya tuvo altas dosis de patriotismo: difícilmente se hubiera embarcado en un proyecto tan arriesgado si no hubiera tenido el componente romántico de ser un piloto italiano sobre una firma italiana. Aquella unión se tornó en fiasco, pero fue buena muestra del amor de Rossi por su país. El mismo amor que le ha llevado a cargar sobre su espalda el futuro de las dos ruedas en Italia.
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